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聚氨酯新材料应用于桥梁伸缩缝保护

整理:山东九旭 发布时间:2019-02-10 10:57

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  近年来,我国交通建设事业发展迅猛,高等级公路的建设里程也在不断的增加,桥梁的数量也随之以每年上万座的速度增长。桥梁伸缩缝作为桥梁重要的附属部分,其质量直接影响桥梁的使用质量和使用安全。
  桥梁伸缩缝设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置处,保证桥面平整、满足桥面由于温度变化、混凝土收缩徐变、车辆动荷载、桥梁梁端的转动等引起的桥面伸缩处的变形,进而保证桥梁的使用质量。
 
  不仅如此,桥梁伸缩缝还应该满足车辆在行驶经过桥梁伸缩缝时的平稳、舒适,同时能防止雨水和垃圾渗入。安装工艺简单方便,便于日常检查且养护维修,具有耐久性、整体性、伸缩性、防水等功能。
  桥梁伸缩缝的使用环境相当恶劣,长期暴露在大气中,并且直接承受车辆动荷载的冲击,是桥梁结构中容易遭到破坏的装置,并且修复起来非常困难,常常需要中断交通。
 
  对于防水式伸缩缝,也会由于长期的使用出现破损、漏水现象,破损后的伸缩缝极易遭到含盐量高的水分侵蚀,终会导致主梁、支座及桥梁下部结构的腐蚀和损坏,影响桥梁的寿命。伸缩缝空隙中长期积累灰尘、垃圾又会影响伸缩缝的正常使用,严重的会导致伸缩缝失效,加速桥梁的破坏甚至造成车辆和人员的损伤。
  伸缩缝作为桥梁结构中较容易破坏的装置,其质量直接影响桥梁使用过程中的舒适度和使用寿命。
 
  将聚氨酯弹性混凝土应用于无缝伸缩缝,解决传统伸缩缝易破坏、行车舒适性差、结构复杂、造价高和维修困难等问题,相比改性沥青弹性混凝土,聚氨酯弹性混凝土性能更优,使用九旭喷涂机施工费用低、维护量小。
  对新型聚氨酯弹性混凝土进行研究,改善了以往聚氨酯成本高、综合性能较差的问题。
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