上图：双组份聚氨酯船体保温隔音填充施工

　　聚氨酯船体保温隔音填充展望：

　　对于小排量的传统码头和船舶，只要船体骨架较厚且船体足够厚，就可以达到防撞，避免损坏的效果，但随着现代船舶和码头的发展 ，为了达到船舶的重量高负荷能力和快速航行的目的是减轻船舶的重量，因此船体的轻量化是其发展方向，这也导致了传统的防护措施可以 没有提供足够的安全性，聚氨酯护舷应运而生。

　　聚氨酯船体保温隔音填充性能指标：

　　船舶和码头之间的碰撞通常会给维护，装卸工作带来困难。 同时，一些护舷的耐蚀性和耐磨性差，寿命短，并且需要经常更换。 船体仍然很容易损坏，碰撞后的维护非常麻烦。 聚氨酯挡泥板在轻质泡沫塑料的表面上涂有聚氨酯层，可以减轻产品的重量，增加漂浮高度，降低轮辋的反作用力，同时提高耐蚀性，耐磨性， 耐油，耐老化，延长使用寿命。 它还可以加工成各种颜色，以简化生产过程并降低制造成本。

上图：双组份聚氨酯船体保温隔音填充工程

　　聚氨酯船体保温隔音填充要求：

　　聚氨酯保温发泡机对船的减震器，位于船尾。 船用减震器的安装位置直接位于螺旋桨上方，并由至少一个箱形结构单元组成。 箱形结构单元内填充有缓冲材料。 箱形结构单元的底表面面对螺旋桨，底表面有一个开口，并且船舶减振腔面向船舶内部表面之间。 填充在盒状结构单元中的缓冲材料在开口处暴露在船的表面上，并且暴露的缓冲材料的外表面与船体板处于光滑平面中。

　　聚氨酯船体保温隔音填充技术实现要素：

　　本发明要解决的技术问题是为散装水泥船提供一种具有高阻燃性能，重量轻，环保的聚氨酯环保型高阻燃泡沫材料。 船体壁及其制备。

　　为了解决上述技术问题，本发明的用于散装水泥船的船体壁的聚氨酯环保高阻燃泡沫材料由以下质量比成分异氰酸酯组成：组合材料＝ 1：1.8  ，其组成基于以下质量份